ofo 小黄车是全球领先的无桩共享单车出行平台。用户只需在ofo官方app、支付宝小程序、微信服务号和微信小程序输入车牌号或扫码，即可解锁用车，随取随用，随时随地。
作为全球共享单车的领骑者，自2015年6月启动以来，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超3200万，为全球20个国家250座城市2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务，共计减少碳排放超216万吨，相当于为社会节约了61515万升汽油、减少了103.5万吨PM2.5排放。ofo也已成为全球领先的共享单车平台。
ofo也被国外青年和央视评为中国的“新四大发明”。作为中国“新四大发明”代表，ofo小黄车正在扮演着连接中外文化的角色，以科技驱动的方式，抹平了技术传递、经济差异、文化差异的壁垒，助推世界大国蜕变成世界强国的过程。
2017年7月6日，ofo宣布完成超过7亿美元E轮融资。该轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。
8月17日，ofo小黄车进驻美国西雅图，并成功获得美国当地主管部门首次给中国共享单车企业发放运营许可，成为第一家在美国城市中正式运营的中国共享单车企业。
8 月21日，ofo小黄车宣布正式进入英国牛津，成为首家获得Bikeplus英国共享单车管理协会认证的无桩共享单车企业。
ofo小黄车与中国电信和华为共同研发的NB-IoT（Narrow Band Internet of Things，窄带物联网）“物联网智能锁”开始正式应用到ofo小黄车上。这是全球首款“物联网智能锁”，也是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用。
8月22日，ofo小黄车宣布支持NFC近场支付功能的全新智能锁已完成研发开始量产，并计划于10月起逐步投向市场。这是全球首款支持NFC近场支付功能的智能锁，用户可以通过支持该功能的智能硬件“秒开”小黄车。
9月26日，ofo发布更好骑的共享单车“ofo 小黄蜂”，行业首次采用跑鞋胎。另外，全球领先的共享出行大数据平台——ofo“奇点”大数据系统也首次公开亮相。
10月20日，共享单车的领骑者ofo小黄车最新宣布日订单突破3200万。相比去年同期，ofo日订单量增长远超31倍，也是共享单车行业增速极快的平台。
12月7日，ofo小黄车宣布入驻法国首都巴黎，这也是ofo进驻的全球第20个国家。目前，ofo已经在海外超50座城市开展运营，海外已投放超过10万辆单车，累计提供超过1000万次骑行服务。
2018年1月17日，ofo小黄车正式开放共享“奇点城市慢行交通大数据平台”，向各地政府开放共享实时车辆数据，协同政府完成共享单车行业车辆的精细化运营管理，树立了行业首个协同政府管理车辆的大数据平台标准。“奇点城市慢行交通大数据平台”可实现车辆的实时监管、车辆淤积的自动管控、智慧慢行交通系统的大数据决策支持等，未来将接入更多共享单车平台车辆数据，打造全行业车辆的精细化运营管理大数据平台。ofo奇点平台处理数据历史高峰近2000万每秒，每日会产生40TB的数据。
2018年3月13日，ofo小黄车完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。这是共享单车行业由规模化增长转入精细化运营阶段获得的首次融资，再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录。
ofo 的愿景是，“让世界没有陌生的角落”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过 ofo 解锁自行车，满足短途代步的需求。
ofo 同样以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入 ofo，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间。ofo倡导文明用车，通过技术手段引导用户规范使用ofo共享单车，与市民和政府协同优化共享单车出行解决方案，让城市更美好。
戴威
戴威，ofo创始人兼CEO，青年创业者，北京大学经济学硕士。2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇，做了一年的数学老师，同年创立支教团西部愿望教育促进会。2014年回到北大读硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。
戴威秉持“不生产车，只连接车”的理念，致力于满足城市居民短途出行需求的同时，推动共享经济和环境保护发展。其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。
2018年10月，戴威不再担任ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法人代表。12月4日，法院对戴威作出了“限制消费令”。
戴威人物履历
戴威(2张)戴威，ofo创始人、北大研究生，一个典型的90后。这个年轻人，2016年已经连续拿到了5轮融资，2017年3月D轮融资规模达到了4.5亿美元（约合人民币31亿元）。2017年7月6日，ofo小黄车完成超过7亿美元新一轮融资。戴威说：“我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”
？-2018年10月，任ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法人代表。
戴威任免信息
2018年10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。
戴威个人故事
戴威爱上骑行
2009年进入北大光华管理学院金融系读本科，加入北大的第一个社团就是北京大学自行车协会，进行了自行车的拉练，去凤凰岭。由此就热爱上了骑行这项运动，在之后的生活中，进行过若干次长途的骑行，超过两千公里的骑行也有过两次。
戴威青海支教
2013年，戴威本科毕业，距离研究生入学还有一年时间，他做了一个不同于大多数人的选择：去青海省大通县东峡镇支教数学。
东峡镇偏远，往返小镇与县城的山路崎岖，一辆山地车解决了这个问题——既帮助他在每个周末往返县城与小镇，也陪伴他看遍了青海的壮丽河山，他被这种魅力所折服，“我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”
后来，他成为一名重度骑行爱好者。结束支教之后，就回到北大攻读经济学硕士，他和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”，很快，ofo骑游诞生，一个深度定制化骑行旅游项目。
戴威创办ofo
这是一个美好的愿景，让每个人都能享受骑行的快乐但后来，在账面只剩下400元之时，戴威不得不承认，这是一个可有可无的需求，不够“实在”，而且烧钱太快。
首次创业之后，戴威反思得出的结论：必须解决实实在在的问题，要击中真实的痛点。自行车共享模式开始进入他的视野。在无亲朋支持的情况下，戴威决定将ofo转向共享单车，并宣告了自己的愿景：只连接车，不生产车。
2016年1月30日，ofo共享单车创始人兼CEO戴威趴在国贸三期商城的围栏上，和ofo联合创始人张巳丁感叹，从来没有见过这么多钱。他俩有点晕乎乎的，因为刚刚拿到金沙江创投 A 轮投资：1000万元。
半年后，ofo和竞争对手摩拜单车成为2016年下半年最热门的创业项目。
4个月里，ofo相继完成4轮融资：
8月，A+轮，1100万元
9月，B轮，1200万美元
9月，B+轮，数千万美元
10月，C轮，1.3亿美元
2017年3月1日，戴威创立的单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。
2017年7月1日，ofo小黄车在北大举行公司第一次党员大会，宣布公司党委正式成立。第一届ofo小黄车党委会由7名委员组成，ofo创始人兼CEO戴威当选为公司书记。
戴威城市共享计划
戴威提出“城市大共享”计划，欢迎全球的自行车品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入ofo，共同为用户提供差异化、个性化的自行车出行服务。未来用户将在ofo上体验到不同类型的自行车，满足多元需求。
ofo“城市大共享”计划同样面向城市用户，鼓励市民将闲置自行车共享出来，接入ofo平台为更多人提供服务。同时，把自己的自行车共享出来的市民，将获得ofo平台所有车辆的使用权，以1换N。根据ofo在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。
戴威人物事件
2018年12月4日，法院对戴威作出了“限制消费令”。
2019年11月27日，宁波高新技术产业开发区人民法院对东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营主体)及戴威发布限制消费令。目前，中国执行信息公开网显示，戴威已经收到34条限制消费令。
2021年8月，上海拜克洛克网络科技有限公司、北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司分别于7月6日、8月9日相继注销，状态均为企业已依法注销营业执照，丧失法人资格，两家公司最终受益人、实际控制人均为戴威。
