大连港客运站

大连港客运站是辽宁省大连市客运车站。

大连港客运站历史沿革

大连埠头

大连港客运站始于大连埠头，大连埠头始建于1899年，大连埠头的客运业务始于1902年，大连埠头船客待合所，初期位于大连第二埠头的岸边上。

1903年绘制，当时的客运站是一栋二层木结构尖顶建筑。大连码头

1922年7月26日开始在第二埠头上动工修建新的船客待合所，1924年10月27日竣工投入使用，为混凝土结构的二层建筑，下层为仓库，上层为候船厅，该厅建筑面积3768平方米，可容纳旅客千余人。候船厅

1925年又增筑半圆形的玄关。候船厅南面为天桥走廊，长121.8米，宽10.9米，高5米。候船厅东侧筑有5.45米宽的平台，在平台和码头岸壁间设置5座可移动的登船跨桥。候船厅内可办理船票、电报、货币兑换等业务，设有陈列室、阅览室、游艺室和茶馆、饭店、商店等。

1946年拍摄

大连埠头船客待合所使轮船与火车有机地结合起来，在港区内铺设铁路，列车可以停靠在船旁边，使旅客出入更加便捷。日本投降后，居住在大连的23万日本人就是经由这里回国的。1946年拍摄

大连港客运站建筑结构

1、大连港客运站候船大厅候船大厅

2、航线与客轮航线与客轮

3、栈桥栈桥

4、大连港客运站候船大厅内景内景

据悉，解放后一直作为大连港候船厅使用，建筑至上个世纪八十年代基本保持原样。

1980年12月26日，历时5年多，投资840万元，建筑面积16619平方米的新建的大连港客运站工程全面竣工并通过验收。设计能力每次可接纳1艘国际客船，旅客300——500人次。新客运站设施齐全具有多样服务功能，为开通国际客运航线做好了准备，改善了国内旅客乘降船条件。

1991年12月进行新客运站售票厅扩建，使其面积进一步扩大，可容纳2000名旅客购票。

1997年在售票厅装备了微机售票系统，还增设了外宾候船厅、军人候船厅和母婴候船厅。

2013年，原大连埠头船客待合所的入口大玄关和天桥走廊被拆除，只留下北侧的候船厅和仓库。

大连港客运站公司介绍

大连港集团隶属的大连港客运总公司，是大连市从事海上客运、车辆滚装运输业务最早的港口。投资规模、安全性能、设施设备等在国内客运滚装专业码头中是最好的。先后被交通运输部及辽宁省、大连市授予"客运示范窗口单位"，曾多次被交通部授予全国沿海港口"一级客运站"称号，被省委、省政府评为"文明窗口单位标兵"，在全国沿海港口客运企业中，率先通过IS09001、IS014000、IS01800国际标准认证，并被中央精神文明指导委员会评为"全国创建文明行业工作先进单位"。

大连港客运总公司现拥有职工480余人，专用客运滚装泊位7个，国内航线候船厅6835平方米、国际航线候船厅3700平方米、售票厅1800平方米和全封闭滚装停车场地25000平方米。

大连港客运码头现已开通“国际国内客箱”、“客运滚装”、“陆岛运输”等五条航线。其中国际客箱航线一条，即中国/大连一韩国/仁川；大连船票客运滚装航线三条，分别是大连--烟台、大连--威海、大连--天津航线，三个航线分别抵达“烟台港客运站码头”“威海港客运站码头”“天津塘沽港客运站码头”陆岛运输航线一条，即大连--长海县各岛航线。每天进出港航班近30余个，旅客最高进出港量可达2余万人次，滚装车辆达1300辆；每年客货吞吐量分别为：旅客400万余人次，货物吞吐量3200万吨。大连港客运码头还是全国最大的国际国内邮轮靠泊港，每年接待来自欧、美、日等国家的国际豪华邮轮20余艘次，国际游客1.5万余人次。