郑州新郑国际机场（Zhengzhou Xinzheng International Airport）（ICAO机场代码：ZHCC；IATA机场代码：CGO），简称“新郑机场”，别称“轩辕机场”，于1997年8月28日建成通航。是中部地区首个拥有双航站楼、双跑道的机场，华中地区级别最高的飞机检修基地， 是实现高速公路、地铁、高铁等多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心。郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一、 中国四大货运机场之一。郑州机场的货运航线已通达全球主要货运集散中心，初步构建起了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。以郑州新郑国际机场为核心的郑州航空经济综合实验区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。
郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场（Zhengzhou Xinzheng International Airport，IATA：CGO，ICAO：ZHCC），简称“新郑机场”，位于中国河南省郑州市新郑市和中牟县交界处，为4F级国际民用机场，是中国首个国家级航空港郑州航空港经济综合实验区核心组成部分、国际航空货运枢纽机场、中国八大区域性枢纽机场之一、“7×24小时”“全时段”通关国际机场、国内大型航空枢纽机场、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸。
1997年8月28日，郑州新郑国际机场建成通航。2013年5月，二期项目征迁开始。2014年1月，二期改扩建工程开工建设。2015年12月22日，郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投运。2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用。2016年3月30日，T1航站楼停用改造，所有航班移至T2航站楼运营。
截至2015年12月，郑州新郑国际机场有两座航站楼（T1航站楼停用），总面积62万平方米；T1、T2航站楼有158个停机位，其中149个客机停机位；拥有跑道两条，分别为3400米及3600米。截至2018年12月，郑州新郑国际机场有55家客运航空公司，208条客运航线，116个客运通航城市；21家货运航空公司，34条货运航线，40个货运通航城市。
2020年，郑州新郑国际机场旅客吞吐量2140.67万人次，同比减少26.5%，全国排名第11位；货邮吞吐量63.94万吨，同比增长22.5%，全国排名第6位，运输起降17.86万架次，同比减少17.4%。
郑州新郑国际机场历史沿革
1950年，郑州老机场开建。初建占地800多亩，只有一条300多米长、南北方向的土质跑道。
1989年，郑州老机场获得国务院正式批准对外开放，成为中国国内航空干线的重要枢纽之一。
1997年8月28日，郑州新郑国际机场建成通航，成为中国国内干线运输机场和国家一类航空口岸。
2007年12月，郑州新郑国际机场改扩建工程竣工。
2008年，郑州新郑国际机场被国家民航局确定为中国八大区域性枢纽机场之一。
2012年12月，国家发改委批复了郑州新郑国际机场二期工程项目的可行性研究报告。
2013年3月，国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。
2013年5月，二期项目征迁开始。
2014年1月，二期工程土建工程开工建设。
2015年11月30日，二期工程飞行区工程和T2航站楼均通过民航局方面的行业验收，郑州新郑国际机场正式迈入双跑道双航站楼时代。
2015年12月19日，郑州新郑国际场正式启用T2航站楼。
2015年12月22日，郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投运。
2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用。
2017年8月10日，郑州新郑国际机场单日旅客客运量首次突破8万人次。
2018年4月，中国民用航空局正式批复同意郑州新郑国际机场飞行区等级由4E升级4F（为最高等级）。至此，郑州新郑国际机场成为中国第十二个4F等级机场。
2018年12月27日起，郑州新郑国际机场国际及地区客运航班全面推行“7×24小时”“全时段”通关，这意味着国际航班可在郑州新郑国际机场“全时段”起降，出入境旅客将随到随检、快速通关。
2021年12月，《郑州新郑国际机场总体规划（2021年版）》获民航局批复。根据批复，郑州新郑国际机场定位为区域航空客运枢纽、国际航空货运枢纽。
郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场建设规模
郑州新郑国际机场建设分期
一期扩建
2015年12月19日，郑州新郑国际机场二期工程试运营。
2015年12月22日，郑州新郑国际机场二期工程建成投入使用。T2航站楼建有一条4F级跑道和滑行道系统，79个机位的客机坪（71个近机位、8个远机位），4个机位的货机坪；27.4万平方米的综合交通换乘中心（GTC）；总建筑面积约95万平方米，航站楼位于T1航站楼东北方向，平面呈“X”形布置。郑州至机场城际铁路、地铁2号线南延线均引入T2航站楼地下设站，与公交、长途客车、机场巴士、出租车和社会车辆共同形成立体换乘的综合交通换乘中心（GTC），郑州新郑国际机场成为集航空、高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
航站楼地上第一层平面为行李处理层：主楼部分主要布置国内行李分拣区、国内 CIP 贵宾厅、VIP 贵宾厅等；二层为到达厅：主要布置国内旅客到港通道、旅客中转办票区、行李提取大厅、迎客大厅，并在各指廊远端分别设置候机厅；三层8.4米，为旅客候机 厅，主要布置候机座椅、商业中心、中转及延误航班休息区、各种餐饮服务等与旅客密切相关的设备设施；第四层为国内旅客出发大厅，4层上方局部设有餐饮夹 层，T2航站楼在6米的到达层及地下一层设有连廊或通道，直通航站楼前的GTC，可与轨道交通、公共交通及停车场相连接，实现多种交通方式的换乘。
2016年3月30日0时起，郑州新郑国际机场T1航站楼所有航班转至T2航站楼运营，T1航站楼停用改造。
2017年11月，郑州新郑国际机场二期扩建工程空管工程收官，标志着历时三年多的郑州二期扩建空管工程已基本完成了全部建设任务。
二期扩建
郑州新郑国际机场三期工程包括郑州新郑国际机场南飞行区改造工程、郑州新郑国际机场T1、T2航站楼内连廊及旅客过夜用房工程、郑州新郑国际机场除冰坪扩建工程、郑州新郑国际机场北货运区一期新建工程等。
2018年6月，郑州新郑国际机场三期工程第一阶段计划开工，将在2022年建成第三第四跑道、卫星厅及北货运区、陆空联运中心等客货运枢纽配套项目。
第二阶段计划于2023年开工，将于2025年建成T3航站楼、交通换乘中心及相关附属设施。
郑州新郑国际机场设计参数
航站楼
总建筑面积
设计容量
机位数量
投用日期
T1航站楼
12.8万平方米
1580万人次
55个
1997年8月28日
T2航站楼
48.6万平方米
2900万人次
83个
2015年12月19日
T1航站楼停用改造，参考资料来源
跑道
编号
长度
宽度
等级
第一跑道
12R/30L
3400米
60米
4F
第二跑道
12L/30R
3600米
60米
4F
参考资料来源
郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场运营情况
郑州新郑国际机场航线航点
截至2018年12月，郑州新郑国际机场有55家客运航空公司，208条客运航线，116个客运通航城市；21家货运航空公司，34条货运航线，40个货运通航城市。郑州新郑国际机场拥有基地航空公司5家，分别为中国南方航空（河南航空）、西部航空、东海航空、祥鹏航空、卢森堡航空（纯货运）。
2022年 3月27日起，西部航空公司新增6条郑州始发航线，每周新增126个进出港航班，票价低至230元，满足不同旅客的出行需求。本次换季航线中，西部航空将在郑州机场开通郑州—西宁—喀什、郑州—阿克苏—喀什、郑州—大连—合肥、郑州—成都天府等4条新开航线，重开郑州—西宁、郑州—长春等两条航线。其中，郑州—大连—合肥、郑州—西宁、郑州—长春3条航线，计划每天执行，郑州—西宁—喀什、郑州—成都天府两条航线，计划周一、三、五、七执行，郑州—阿克苏—喀什航线，计划每周二、四、六执行。其中喀什为西部航空全新航点。
中国国内客运航线
航空公司
航点
中国南方航空
北京（首都）、长春、成都、重庆、大连、广州、贵阳、南京、海口、兰州、杭州、昆明、上海（虹桥、浦东）、沈阳、深圳、乌鲁木齐、厦门、温州、义乌、揭阳、哈密、哈尔滨、鄂尔多斯、南宁、西双版纳、福州、包头、三亚、青岛、珠海、榆林、丽江、银川、北海、扬州、呼和浩特、满洲里、漠河、呼伦贝尔、西宁、喀什、石河子、北戴河、敦煌、张家界、秦皇岛、阿勒泰、和田
西部航空
福州、乌鲁木齐、重庆、哈尔滨、三亚、珠海、贵阳、大连、桂林、青岛、九寨、泉州、广州、格尔木
东海航空
深圳、乌鲁木齐、青岛、大连、沈阳、威海、兰州、厦门、呼和浩特、海拉尔、三亚
祥鹏航空
昆明、成都、丽江、绵阳、贵阳、南宁、泸州、湛江、泉州、长春、揭阳
中国国际航空
北京（首都）、成都、湛江、东营、长春
中国东方航空
上海（浦东、虹桥）、昆明、大连、南京、杭州、西宁、厦门、宁波、银川、乌鲁木齐、丽江、兰州、温州、烟台、威海、沈阳、青岛、银川
上海航空
上海（浦东、虹桥）、福州、宁波、兰州、温州、克拉玛依
海南航空
海口、乌鲁木齐、深圳、厦门、三亚、库尔勒、哈尔滨、广州、福州、大连、贵阳、呼和浩特、杭州、银川
深圳航空
重庆、大连、贵阳、南宁、深圳、沈阳、广州、乌鲁木齐、海口、长春、珠海、银川、台州、桂林、昆明、绵阳
厦门航空
福州、杭州、兰州、厦门、哈尔滨、泉州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、长春、重庆、大连
山东航空
济南、青岛、重庆、桂林、厦门、兰州、贵阳、天津、烟台、海口、西宁
首都航空
包头、三亚、贵阳、丽江、杭州、海口、呼和浩特、桂林
天津航空
天津、贵阳、南宁、呼和浩特、桂林、乌鲁木齐、青岛、鄂尔多斯、合肥、三亚、南昌、杭州、宁波、赤峰（临时旅游包机）、黄山、六盘水、海口
四川航空
成都、重庆、昆明、长春、呼和浩特、哈尔滨、杭州、乌鲁木齐、延吉、绵阳、三亚、沈阳、南宁
幸福航空
合肥、运城、南昌、黄山、舟山、襄阳
昆明航空
昆明
河北航空
温州、天津、泉州
重庆航空
重庆、哈尔滨
扬子江航空
珠海、哈尔滨、上海、海口
成都航空
沈阳、成都、昆明、兰州、温州、柳州
华夏航空
南阳、重庆、日照、铜仁、贵阳
云南红土航空
昆明
大连航空
大连、昆明
西藏航空
贵阳
桂林航空
桂林、烟台
江西航空
沈阳、南昌、库尔勒
乌鲁木齐航空
乌鲁木齐、温州
九元航空
呼和浩特
参考资料来源
国际及地区客运航线
航空公司
航点
中国南方航空
伦敦（希斯罗）、曼谷（素万那普）、普吉岛、香港、台北（桃园）、高雄、首尔（仁川）、济州岛、东京、大阪、静冈、名古屋、多伦多（经停广州）、岘港
祥鹏航空
普吉岛、芽庄
四川航空
温哥华
厦门航空
新加坡、雅加达、吉隆坡、曼谷
中国国际航空
澳门
中国东方航空
马尼拉、苏梅、岘港
上海航空
大阪（经停上海）、甲米（包机）、曼谷（素万那普）
港龙航空
香港
国泰航空
香港
澳门航空
澳门
华信航空
台北（桃园）、台中
长荣航空
台北（桃园）、高雄
大韩航空
首尔（仁川）
易斯达航空
首尔（仁川）
泰国航空
曼谷（素万那普）
泰国微笑航空
曼谷（素万那普）
新加坡航空
新加坡
春秋航空
大阪
美国动力航空
关岛
美佳环球航空
马累
阿联酋航空
迪拜（停经银川）
老虎航空
新加坡
文莱皇家航空
斯里巴加湾
韩国易斯达航空
清州（包机）、襄阳（包机）
韩国德威航空
务安（包机）
越南国家航空
岘港（包机）
勒奥斯航空
罗马（包机）
捷星航空
墨尔本
天津航空
悉尼（天津-郑州-悉尼）
吉祥航空
芬兰
参考资料来源
郑州新郑国际机场人工值机
值机时间
根据2018年7月官网显示，郑州新郑国际机场内所有航班均为起飞前45分钟停止办理值机手续。
航空公司分布
航空公司
二字代码
值机区域
航空公司
二字代码
值机区域
中国南方航空
CZ
BC值机区
中国国际航空
CA
D值机区
澳门航空
NX
FG值机区
北部湾航空
GX
E值机区
成都航空
EU
E值机区
春秋航空
9C
F值机区
大韩航空
KE
FG值机区
东方航空
MU
D值机区
东海航空
DZ
E值机区
福州航空
FU
E值机区
港龙航空
KA
FG值机区
海南航空
HU
E值机区
河北航空
NS
D值机区
华夏航空
G5
C值机区
华信航空
AE
FG值机区
吉祥航空
HO
E值机区
捷星太平洋航空
BL
FG值机区
昆明航空
KY
D值机区
厦门航空
MF
D值机区
山东航空
SC
D值机区
上海航空
FM
D值机区
深圳航空
ZH
D值机区
首都航空
JD
E值机区
四川航空
3U
E值机区
天津航空
GS
E值机区
天空吴哥航空
ZA
FG值机区
乌鲁木齐航空
UQ
E值机区
西部航空
PN
E值机区
祥鹏航空
8L
E值机区
幸福航空
JR
E值机区
金鹏航空
Y8
E值机区
越南航空
VN
FG值机区
长龙航空
GJ
E值机区
长荣航空
BR
FG值机区
桂林航空
---
---
青岛航空
QW
---
奥凯航空
BK
E值机区
江西航空
RY
D值机区
九元航空
AQ
F值机区
红土航空
---
---
西藏航空
TV
E值机区
贵州多彩航空
GY
D值机区
阿联酋航空
EK
G值机区
捷星航空
JQ
G值机区
新加坡酷虎航空
TR
G值机区
泰国微笑航空
WE
G值机区
印尼狮子航空
SL
G值机区
印尼鹰航
GA
G值机区
越捷航空
VJ
---
---
---
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参考资料来源
郑州新郑国际机场便民设施
服务项目
分布位置
特殊旅客服务
T2航站楼四层
医疗服务
T2航站楼四层G区
行李打包
T2航站楼4层2号门左侧、T2航站楼4层5-6号门之间
行李寄存
T2航站楼4楼出发厅2号门向东50米南侧
票务服务
T2航站楼4层D岛值机柜台西侧
金融服务
航站楼四楼2号门侧左侧
问询台
2号航站楼4层出发大厅4号门对面问讯柜台
2号航站楼隔离区内3层东北指廊问讯柜台
2号航站楼隔离区内3层238与239号登机口中间问讯柜台
快递服务
圆通快递：2号航站楼四层4号与5号门中间位置
顺丰快递： 2号航站楼四层2号门A区商务中心对面
商务服务
T2航站楼4楼出发厅2号门向东50米南侧
1F
2F
3F
郑州新郑国际机场客货运量
2011年12月26日，郑州新郑国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。
2014年12月11日，郑州新郑国际机场年旅客吞吐量首次突破1500万人次。
2016年12月18日，郑州新郑国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次。
2015年，新郑机场以1730万人次的旅客吞吐量排名全国第17位，2017年列全国第13位，2018年，新郑机场为全国第12名。
2019年，郑州新郑国际机场旅客吞吐量2912.93万人次，同比增长6.6%；货邮吞吐量52.20万吨，同比增长1.4%；起降架次21.36万架次，同比增长3.2%；分别位居中国第12位、第7位、第12位。
2021年12月30日，郑州机场货邮吞吐量首次突破70万吨！在全国230多个机场中，郑州机场货邮吞吐量连续两年稳居全国第六。在疫情冲击之下，郑州机场货运量逆势增长，连续两年跻身全球货运机场40强。
年份
旅客吞吐量（人次）
同比增长
货邮吞吐量（吨）
同比增长
起降架次（架次）
同比增长
2020
2140.67万
-26.5%
63.94万
22.5%
17.86万
-17.4%
2019
2912.93万
6.6%
52.20万
1.4%
21.36万
3.2%
2018
2733.47万
12.49%
51.49万
2.43%
20.89万
7.09%
2017
2429.91万
17.0%
50.27万
10.1%
19.57万
9.9%
2016
2076.32万
20.0%
45.67万
13.2%
17.81万
15.3%
2015
1729.74万
19.4%
40.33万
8.9%
14.45万
4.6%
2014
1580.54万
20.3%
30.04万
44.9%
14.77万
15.5%
2013
1314.00万
12.6%
25.57万
69.1%
12.78万
17.0%
2012
1167.36万
15.0%
15.12万
47.1%
10.92万
17.5%
2011
1015.01万
16.6%
10.28万
19.8%
9.30万
10.5%
2010
870.79万
18.6%
8.58万
21.6%
8.42万
11.1%
2009
734.24万
24.7%
7.05万
9.1%
7.57万
21.6%
2008
588.76万
17.7%
6.47万
-1.4%
6.23万
14.4%
参考资料来源
郑州新郑国际机场特色服务
郑州新郑国际机场航空口岸
郑州新郑国际机场是国家一类航空口岸，拥有水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛进口以及国际邮件经转等多个特种商品进口指定口岸，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。作为支撑，河南省电子口岸中心、口岸作业区、跨境电商信息平台等支撑体系已建成投用，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”与“区港联动”。同时，郑州新郑国际机场已实现落地签，开通了海关快件监管中心，获批13个国家邮包直封权，实现7×24小时通关。郑州新郑国际机场服务运输的货物种类由过去单一的普货发展到冷链、快件和电商等20多类。
郑州新郑国际机场自助值机
团队值机
2016年6月，为减少乘客值机排队时间，郑州新郑国际机场推出多项服务举措打造自助值机服务凡是团队出行，可以先行预约，预约成功后，到机场直接可以在自助值机设备上领取登机牌。自助值机设备主要配备在郑州新郑国际机场T2航站楼出发大厅各值机岛的西侧区域。
车站值机
2016年6月，郑州新郑国际机场在郑州东站设置8台自助值机设备，可为乘客办理郑州新郑国际机场国内航班的登机牌、选择机舱座位手续，分别配备在3层候车厅内的A19、A20、B19、B20区域。机器不支持办理幸福航空、红土航空、春秋航空的值机手续。
微信值机
2016年12月29日，郑州新郑国际机场启用首批15台微信自助值机设备。这15台设备多数配备在T2航站楼四层出发大厅内，分别位于T2航站楼四层出发大厅的2号、3号、4号、5号门入口处、安检待检区入口处、民航餐厅。另外，在郑州新郑国际机场大酒店一楼大厅也配备了一台。
使用微信自助值机设备仅需几个步骤：先提前2~10小时通过河南省机场集团微信公众号或者航旅纵横APP办理值机、选座，并生成电子二维码，然后在自助设备上扫描二维码，打印纸质登机凭证，最后凭纸质登机凭证和有效身份证件通过安全检查登机。
使用微信自助设备有前提条件：仅限于大多数国内航班，不能办理春秋航空、幸福航空运营的航班及代码共享航班，也不能办理婴儿票、儿童票。此外，微信值机打印设备将在航班起飞前45分钟关闭。
刷脸登机
2017年11月8日起，郑州新郑国际机场将正式推行“无纸化乘机”服务和人脸识别技术，成为继湖南、深圳等机场后全国首批推行“无纸化乘机”服务和人脸识别技术的机场。郑州新郑国际机场“无纸化乘机”服务仅支持郑州始发国内航班无托运行李的普通旅客，有托运行李、携带婴儿、中转联程、无人陪伴及其他特殊旅客，需要提前2个小时到郑州新郑国际机场相应柜台办理纸质登机牌和行李托运手续。
第一步：登录机场官方微信或航旅纵横APP。
第二步：通过机场官方微信或航旅纵横APP办理值机手续，获取电子登机牌（即值机二维码）。持有电子登机牌的旅客可以在安检待检区或候机区补打登机牌。
第三步：凭借个人身份证和电子登机牌完成安检验证、登机口扫码乘机及机舱门前二次复查。
郑州新郑国际机场签证服务
台湾居民签注业务
2012年3月23日，郑州新郑国际机场正式开通台湾居民签注业务，台胞只需向公安机关口岸签证部门交验有效的台湾身份证、台湾出入境证件、有效期为三个月以上的《台湾居民来往大陆通行证》，提交近期两寸免冠彩色照片并填写申请表即可完成。
口岸签证
2014年9月11日，郑州新郑国际机场正式开通口岸签证业务，外国人可以在郑州新郑国际机场进行落地签。外国人可先到达郑州，凭本人护照、有关单位邀请函等证明材料，在机场口岸当场办理签证，可为英国、巴西、俄罗斯、韩国、喀麦隆等多国提供“落地签”服务。郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场交通换乘
郑州新郑国际机场城市铁路
郑机城际铁路
2015年12月31日，郑机城际铁路（郑州至郑州新郑国际机场城际铁路）开通运营。
郑州东站至新郑机场站票价为：商务座36.0元，一等座19.0元，二等座12.0元，无座12.0元，全程历时19分钟。除郑州东站至新郑机场站的车次外，还开行前往绿博园站、南阳寨站、黄河景区站的车次。
豫机城际铁路
豫机城际铁路（郑州新郑国际机场至郑州南站城际铁路），与郑机城际铁路贯通，途经郑州市下辖的郑州航空港经济综合实验区，2017年7月开工建设，预计2019年通车。
郑登洛城际铁路（待建）
郑登洛城际铁路（郑州南站至登封至洛阳龙门城际铁路）东起郑州南站，经郑州新郑国际机场、登封市，西至郑西高铁洛阳龙门站。途经郑州航空港区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市伊川县和洛龙区。郑登洛城际铁路正线长度172公里。
郑许市域铁路（在建）
郑州航空港区至许昌市域铁路工程（郑州航空港区至许昌市域铁路），又称郑州地铁17号线、郑许线，该线于2017年12月开工，采用地铁系统，是郑州航空港区内“L”型走向的一条轨道交通骨干线，北起郑州航空港区东北部商贸商业次中心的蔡家站，南端止于京广高铁许昌东站，线路全长66.5公里，全线共设36座车站，其中规划换乘站7座，功能定位为郑州市域放射快线。该线为双线设计，设计速度为120千米/时。郑州段车辆采用B型车，6节编组；许昌段车辆采用B型车，4-6节编组混编。该线衔接郑州航空港区、新郑市、长葛市、建安区等4个区，地跨郑州和许昌两座地级市。
郑州新郑国际机场轨道交通
线路
始发站
终到站
开通时间
郑州地铁2号线
天山路站
南四环站
2017年1月12日
郑州地铁9号线
红杉路站
港区会展城站
郑州地铁3号线
古荥站
经南十五路站
在建
郑州地铁17号线
蔡家站
许昌东站
郑州地铁12号线
东赵站
银鱼路站
规划
郑州地铁16号线
白沙北站
港区南站
备注：郑州地铁9号线一期工程暂定名为城郊线，城郊线与2号线由大小交路分别运行。
郑州新郑国际机场公交线路
611路：该线路连接郑州新郑国际机场和港区较为繁华的商业街，始发站点为郑港十一路公交站，终到站为郑州新郑国际机场T2航站楼，单程6.1公里，途径道路郑港十一路、振兴路、迎宾大道。票价一元，公交A、B、C等3种IC卡适用，首末班时间分别为06:30-20:00。
612路：始发站点为港区客运站，终到站为郑州新郑国际机场T2航站楼，单程3.9公里，途径道路新港大道、迎宾大道，票价一元，A、B、C等3种公交IC卡适用，首末班时间06:30-20:00。612路与已经开行的600路进行换乘后直达郑州市区，600路公交车始发站在郑州市东风南路商都路交叉口，终点站到港区客运站，单程31公里，途径道路：东风南路、经开第八大街、航海路、四港联动大道、新港大道，票价五元，A、B、C等3种公交IC卡适用，首末班时间为07:00-19:30。
Y636路：Y636路夜班公交具体开行信息如下：夜班公交线路途径郑州新郑国际机场航站楼、机场大酒店、港区主要商业区、工业区、居民区等，从港区凌空街和太湖路交叉口到郑州新郑国际机场T2航站楼（单程11.5公里），双向行驶，适用IC卡类型为A、B、C、D，票价1元。根据郑州新郑国际机场夜间飞机起降的频繁程度，此次开通的夜班公交线路发车时间分为两个时段，一个是每天20时到次日凌晨2时30分，一个是凌晨4时30分到6时30分，两个时段的每班车发车时间均间隔15分钟。
郑州新郑国际机场出租车
郑州新郑国际机场特许经营的蓝色出租车起步价为10元，超过起步价后每公里2元。而绿色的出租车起步价为8元，超过起步价后每公里1.5元。机场出租车乘坐点，位于郑州新郑国际机场综合换乘中心（GTC）2楼与T2航站楼连廊南侧。
郑州新郑国际机场机场巴士
线路
起止站
首班车
末班车
票价（元）
郑州-机场1线
机场T21F-民航大酒店
8:40
23:30
20
民航大酒店-机场T21F
5:30
23:30
郑州-机场2线
机场T21F-长途汽车中心站
8:40
22:00
20
长途汽车中心站-机场T21F
6:30
20:30
郑州-机场3线
机场T21F-郑州站西广场
9:00
21:00
20
郑州站西广场-机场T21F
6:30
18:30
郑州-机场4线
机场T21F-龙源大酒店
9:00
19:40
20
龙源大酒店-机场T21F
6:30
18:00
郑州-机场5线
机场T21F-郑州东站
9:30
19:00
20
郑州东站-机场T21F
9:30
19:00
洛阳-机场线
机场T21F-涧西区牡丹广场
10:00
23:30
70
涧西区牡丹广场-机场T21F
4:20
18:00
开封-机场线
机场T21F-玉祥大酒店
9:30
23:30
40
玉祥大酒店-机场T21F
5:00
19:00
许昌-机场线
机场T21F-郑州新郑国际机场许昌候机楼
9:30
21:00
40
郑州新郑国际机场许昌候机楼-机场T21F
5:30
18:30
商丘-机场线
机场T21F-郑州新郑国际机场商丘候机楼
9:50
23:10
80
郑州新郑国际机场商丘候机楼-机场T21F
5:00
18:00
新乡-机场线
机场T21F-新乡国际饭店大门西侧
10:00
21:00
52
新乡国际饭店大门西侧-机场T21F
5:00
18:00
焦作-机场线
机场T21F-海天假日酒店
9:50
22:00
60
海天假日酒店-机场T21F
5:00
18:00
安阳-机场线
机场T21F-华强建国酒店
10:10
22:10
80
华强建国酒店-机场T21F
5:00
17:30
南阳-机场线
机场T21F-人民路丽都花园酒店
10:00
18:30
80
人民路丽都花园酒店-机场T21F
5:30
15:00
周口-机场线
机场T21F-金汇大酒店
10:00
22:00
70
金汇大酒店-机场T21F
5:30
17:00
菏泽-机场线
机场T21F-菏泽西客站
10:40
20:20
90
菏泽西客站-机场T21F
6:40
15:30
晋城-机场线
机场T21F-兰花酒店
9:50
20:40
90
兰花酒店-机场T21F
6:20
16:50
长治-机场线
机场T21F-南街潞安剧院
9:50
20:40
120
南街潞安剧院-机场T21F
5:00
15:30
邯郸-机场线
机场T21F-南湖大酒店
18:40
18:40
90
南湖大酒店-机场T21F
12:00
12:00
邢台-机场线
机场T21F-辰光国际旅行社
18:40
18:40
100
辰光国际旅行社-机场T21F
10:30
10:30
亳州-机场线
机场T21F-亳州汽车客运集团总公司
14:10
14:10
90
亳州汽车客运集团总公司-机场T21F
8:00
8:00
参考资料来源（以上仅列出部分城际大巴，更多请查看机场官网）
郑州新郑国际机场文化传统
核心价值观
尽责、奉献、创新、超越
服务理念
真诚温馨、和悦入心
郑州新郑国际机场所获荣誉
获得时间
颁奖方
获得荣誉
2016年
中国民用机场协会
服务质量评价优秀机场
2016年
国际航空运输协会
“便捷旅行”白金机场
2017年
中国建筑业协会
年度第一批中国建设工程鲁班奖
参考资料来源
郑州新郑国际机场建设规划
2014年4月，郑州新郑国际机场的总体规划有所变动，到2045年，将拥有5条平行跑道，4个航站楼和一个独立的卫星厅，并将规划建设工作区及机务维修区。
2017年1月，国务院批复《中原城市群发展规划》，提出完善以郑州新郑国际机场为核心的国际航线网络，打造空中丝绸之路重要节点，适时启动郑州新郑国际机场三期工程及北货运区配套设施建设，支持郑州航空口岸开展72小时过境免签、境外旅客购物离境退税，适时申请设立口岸进境免税店。
由中国民航局第一次为地方编写的航空规划《郑州国际航空货运枢纽战略规划》显示，预计2022年，郑州新郑国际机场将建成投用第三跑道，2024年将建成投用第四跑道并完成第一跑道改造，2025年建成投用T3航站楼、卫星厅和南货运区一期等，2028年力争建成投用第五跑道，2035年，郑州将建成以郑州新郑国际机场为平台，功能完善、特色鲜明、协同高效的航空货运生态体系，成为辐射全球的国际航空货运（综合）枢纽，航空货运、客运吞吐量进入全球前列，成为引领中部地区实现现代化的强大动力源。届时，郑州新郑国际机场将有5条跑道，年货运吞吐量500万吨，年旅客吞吐量1亿人次，实现4小时覆盖全国，20小时服务全球。
郑州新郑国际机场价值意义
2015年9月24日上午，中共中央政治局常委、国务院总理李克强特地来到郑州新郑国际机场二期建设施工现场考察，寄语郑州新郑国际机场不仅要建成郑州最大的交通枢纽，还应该建成天上、地下立体式的枢纽工程。而这个枢纽不仅是郑州最大的、河南最大的，还希望其变成全国最大的综合枢纽工程之一。
2015年12月22日，河南省委省政府举行郑州新郑国际机场二期扩建工程转场投运动员大会，时任省委副书记、省长谢伏瞻在讲话中说，郑州新郑国际机场二期工程的投入运营，是河南人民期盼已久的一件喜事，也是河南经济社会发展进程中的一座里程碑，郑州新郑国际机场二期工程的投入运营，标志着郑州新郑国际机场迈入“双跑道、双航站楼”的新时代，为中原崛起河南振兴富民强省插上了新的翅膀。
